{"id":597,"date":"2023-01-21T11:36:42","date_gmt":"2023-01-21T11:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/?p=597"},"modified":"2023-01-21T11:36:43","modified_gmt":"2023-01-21T11:36:43","slug":"der-anbruch-des-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/der-anbruch-des-elektroautos\/","title":{"rendered":"Der Anbruch des Elektroautos"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-959\" width=\"837\" height=\"564\" srcset=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladen.jpg 506w, https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladen-300x202.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Der Anbruch des Elektroautos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Elektroautos \u2013 definiert als Fahrzeuge, die von Elektromotoren mit Batterieenergie angetrieben werden \u2013 erobern weiterhin gro\u00dfe Fortschritte im Automobilsektor. <a href=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/\">Autoglas Deutschland erkl\u00e4rt<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Der Markt hat sie bis vor kurzem als langweiliges und teures Yuppie-Spielzeug angesehen \u2013 fast wie Golfbuggys auf Steroiden.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektroautos sind jedoch jetzt Teil des Mainstream-Marktes, und sie werden hierbleiben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Geschichte des Elektroautos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nur wenige Menschen wissen, dass es Elektrofahrzeuge seit 1839 gibt \u2013 und dass diese Fahrzeuge zu einem bestimmten Zeitpunkt prominenter waren \u2013 als ihre Gegenst\u00fccke mit Verbrennungsmotor (ICE).<\/p>\n\n\n\n<p>Sibrandus Stratingh, \u00c1nyos Jedlik und Robert Anderson erfanden zwischen 1828 und 1839 das erste Elektroauto. Doch erst 1881 pr\u00e4sentierte Gustave Trouv\u00e9 der Welt ein brauchbares Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00e4ter, im Jahr 1884 \u2013 zwanzig Jahre vor dem Aufkommen des Modell-T von Ford \u2013 entwickelte Thomas Parker aus Wolverhampton ein Fahrzeug mit wiederaufladbaren Batterien mit hoher Kapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p>Historiker betrachten heute Andreas Flockens \u201eFlocken Elektrowagen\u201c von 1888 als das erste richtige Elektroauto.<\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund des leisen Komforts und der Benutzerfreundlichkeit von Elektroautos (keine problematischen Getriebe) gab es Ende des 19. Jahrhunderts 30.000 Elektrofahrzeuge. Denken Sie daran, dass der ICE noch in den Kinderschuhen steckte \u2013 und nicht sehr praktisch.<\/p>\n\n\n\n<p>1897 begannen die USA und Gro\u00dfbritannien mit dem Einsatz von Elektrotaxis, als Taxis noch von Pferden gezogen wurden. Unternehmen wie Walter Bersey (London), die Electric Storage Battery Company (Philadelphia), Anthony Electric, Baker, Columbia, Edison und Detroit Electric waren prominent.<\/p>\n\n\n\n<p>Bemerkenswert ist, dass Elektroautos im 18. Jahrhundert alle Landgeschwindigkeitsrekorde hielten. Camille Jenatzy erreichte 1899 105,88 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Verbesserung des ICE mit schneller Betankung, niedrigeren Produktionskosten und elektrischen Anlassern (ironisch) f\u00fchrte schlie\u00dflich zu einer neuen \u00c4ra im Massenverkehr (und zu erheblichen Umweltsch\u00e4den).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"339\" src=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Betankung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-960\" srcset=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Betankung.jpg 509w, https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Betankung-300x200.jpg 300w, https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Betankung-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 509px) 100vw, 509px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Drei Entwicklungen, die Elektrofahrzeuge wieder ins Rampenlicht ger\u00fcckt haben, sind:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>der Metall-Oxid-Halbleiter in den 1950er Jahren<\/li>\n\n\n\n<li>der Single-Chip-Mikroprozessor und<\/li>\n\n\n\n<li>Die Lithium-Ionen-Batterie von John Goodenough, Rachid Yazami und Akira Yoshino aus den 1980er Jahren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aufgrund von Emissionsbedenken dr\u00e4ngte das California Air Resources Board in den 1990er Jahren auf emissionsfreie Fahrzeuge, aber der Antrieb war nicht erfolgreich.<\/p>\n\n\n\n<p>Tesla Motors lieferte 2008 seinen \u201eRoadster\u201c aus \u2013 das erste vollelektrische Auto mit Stra\u00dfenzulassung, das von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben wird und mit einer einzigen Ladung 320 km zur\u00fccklegen kann. Produkte von Nissan und Mitsubishi folgten schnell. Bis dahin f\u00fchrten staatlicher Druck und Anreize in Europa und China zu einer kompletten Renaissance des Elektroautos.<\/p>\n\n\n\n<p>2019 k\u00fcrte das Magazin \u201eMotor Trend\u201c das Tesla Model S zum \u201eultimativen Auto\u201c. Bis Juni 2021 wurde das Model 3 mit einer Million verkaufter Einheiten zum weltweit meistverkauften Elektroauto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Warum bewegt sich die Welt in Richtung Elektroautos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die erhebliche Verringerung der Luftverschmutzung (Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid, Blei und Stickoxide) zusammen mit der geringeren Beschaffung und Produktion fossiler Brennstoffe machen Elektroautos in der heutigen Welt ideal.<\/p>\n\n\n\n<p>Emissionen aus der gro\u00dftechnischen Stromerzeugung sind in der Regel weniger sch\u00e4dlich als die Nutzung von ICE. Mit der Beschleunigung der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien und gr\u00fcner Energie sollte sich das Verh\u00e4ltnis weiter verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p>Forscher gehen davon aus, dass die Gesamtrechnung f\u00fcr die erforderliche Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge in weniger als drei Jahren den Einsparungen bei den Gesundheitskosten entsprechen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Verschiedene L\u00e4nder f\u00fchren Anreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge ein und regeln die schrittweise Abschaffung von IEC-Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Welche Vorteile hat ein Elektrofahrzeug?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kurz gesagt, Elektrofahrzeuge sind leise und haben keine Abgasemissionen, aber betrachten wir das Kleingedruckte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2020 waren die Kosten f\u00fcr den Besitz eines Elektroautos in den USA und der EU aufgrund niedrigerer Kraftstoff- und Wartungskosten geringer als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zu ber\u00fccksichtigende Faktoren sind:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>J\u00e4hrliche Fahrstrecke<\/li>\n\n\n\n<li>Steuern, Subventionen<\/li>\n\n\n\n<li>Stromtarife<\/li>\n\n\n\n<li>Anreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EV)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Derzeit machen die Batteriekosten eines Elektrofahrzeugs ein Viertel des Gesamtverkaufspreises des Autos aus, aber dieser Wert sinkt weiter.<\/p>\n\n\n\n<p>Strom ist tendenziell billiger als Kraftstoff pro Kilometer Fahrt, aber die Stromkosten variieren zwischen den Standorten wie bei Benzin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leistung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Elektroautos haben ein gutes Leistungsgewicht und beeindruckend flache Drehmomentkurven, was das Fahren aufregend macht (fragen Sie jeden Tesla-Besitzer).<\/p>\n\n\n\n<p>EVs beschleunigen aufgrund geringer Antriebsstrangverluste, einfacher Getriebe (normalerweise ein oder zwei feste \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse) und des Fehlens von Kupplungen z\u00fcgig.<\/p>\n\n\n\n<p>Teslas Roadster beschleunigt in 1,9 Sekunden von 0 auf 97 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Effizienz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ein Benzinmotor hat thermodynamische Grenzen und ist daher ineffizient \u2013 \u200b\u200ber verwendet nur 15 Prozent seines Kraftstoffenergieinhalts, um das Auto und seine Systeme anzutreiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Andererseits liegt der Wirkungsgradbereich eines Elektrofahrzeugs zwischen 60 und 70 Prozent.<\/p>\n\n\n\n<p>Das regenerative Bremssystem eines Elektrofahrzeugs ist ein weiterer Energiesparer \u2013 es<\/p>\n\n\n\n<p>spart bis zu einem F\u00fcnftel der Gesamtenergie, die beim Bremsen verloren geht, und verringert den Bremsverschlei\u00df (Senkung der Wartungskosten).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Heizung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die meisten Elektrofahrzeuge verwenden elektrische Widerstandsheizungen. Dennoch sind W\u00e4rmepumpen effizienter und werden immer h\u00e4ufiger (Nissan Leaf und Tesla Roadster).<\/p>\n\n\n\n<p>Um die Batterielebensdauer zu verl\u00e4ngern, verf\u00fcgen einige Elektrofahrzeuge \u00fcber eine Plug-in-Vorheizfunktion.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Prius von Toyota erm\u00f6glicht externe Solarbatterien, um den Innenraum zu k\u00fchlen, wenn das Fahrzeug steht.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sicherheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund der Batterien eines Elektrofahrzeugs ist es normalerweise schwerer als sein ICE-Pendant. Insassen in einem schwereren Auto sind im Falle einer Kollision normalerweise sicherer.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektroautos haben ihre Batterien in der Regel unter dem Boden, was ihnen einen niedrigen Schwerpunkt und ein sicheres Fahrverhalten verleiht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Medien haben \u00fcber Br\u00e4nde in Plug-in-Elektrofahrzeugen berichtet. Tatsache ist, dass die H\u00e4ufigkeit von EV-Br\u00e4nden geringer ist als bei ICE-Fahrzeugen \u00fcber die gleiche Entfernung.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fahrzeug-zu-Netz-Pufferung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eine neuartige M\u00f6glichkeit, Stromnetze zu unterst\u00fctzen (zu puffern), besteht darin, dass Elektrofahrzeuge das Netz w\u00e4hrend Spitzenbedarfszeiten (zur Tageszeit, wenn Strom teuer ist) mit Strom versorgen. Das Aufladen der Fahrzeugbatterie kann au\u00dferhalb der Spitzenzeiten erfolgen (nachts, wenn der Strom billiger ist), wodurch \u00fcbersch\u00fcssige Stromerzeugung absorbiert wird.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lebensspanne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Durchschnitt garantieren die Hersteller Lithium-Ionen-Batterien in ihren Fahrzeugen f\u00fcr acht Jahre oder 150.000 km. Die sorgf\u00e4ltige Handhabung (Laden) von Batterien sollte eine maximale Lebensdauer gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Dem Recycling gebrauchter Lithium-Ionen-Batterien wird in Zukunft sicher viel Aufmerksamkeit geschenkt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Welche Nachteile haben Elektroautos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Anfangskosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Vergleich zu einem gleichwertigen Benzinauto ist der Anschaffungspreis des Elektrofahrzeugs aufgrund der Batteriekosten hoch. <\/p>\n\n\n\n<p>Dieser Preis sinkt (die neuesten Batterien sind nur noch ein Bruchteil im Vergleich zu vor zehn Jahren), und staatliche Subventionen helfen bei der Erschwinglichkeit.<\/p>\n\n\n\n<p>Neuere Batterien sind billiger, da sie nicht auf Nickel und Kobalt angewiesen sind.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ladestationen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Diese sind nicht so verbreitet wie normale Tankstellen. Dennoch nimmt ihre Zahl aufgrund staatlicher Anreize t\u00e4glich zu. Auch Privathaushalte und Arbeitnehmerunternehmen installieren die notwendige Infrastruktur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bereich<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Reichweite von Elektrofahrzeugen war fr\u00fcher begrenzt, aber die Fortschritte in Richtung einer h\u00f6heren Laufleistung gehen weiter. <\/p>\n\n\n\n<p>Bestimmte Modelle k\u00f6nnen 500 km pro Ladung zur\u00fccklegen, und Sch\u00e4tzungen gehen von einer Reichweite von 1.000 km gegen Mitte des Jahrhunderts aus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"339\" src=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-961\" srcset=\"https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladung.jpg 509w, https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladung-300x200.jpg 300w, https:\/\/autoglas-deutschland.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Aufladung-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 509px) 100vw, 509px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Weitere Links:<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.topgear.com\/car-news\/electric\/top-gears-top-20-electric-cars\">Top Gear&#8217;s top 20 electric cars<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/efahrer.chip.de\/elektroautos#hersteller=0&amp;modell=0&amp;motor=0&amp;preis_ab=0&amp;preis_bis=0&amp;kaufpreis_ab=0&amp;kaufpreis_bis=0&amp;leasing_rate_ab=0&amp;leasing_rate_bis=0&amp;leasing_faktor_ab=0&amp;leasing_faktor_bis=0&amp;leasing_kilometerstand_ab=0&amp;leasing_kilometerstand_bis=0&amp;leasing_laufzeit_ab=0&amp;leasing_laufzeit_bis=0&amp;leasing_lieferzeit_ab=0&amp;leasing_lieferzeit_bis=0&amp;leasing_typ=0&amp;reichweite=0&amp;ersparnis=0&amp;sitze=0&amp;sort=beliebtheit&amp;offerType=all&amp;sofort_verfuegbar=0\">Elektroautos 2023<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;597&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;2&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (2 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Der Anbruch des Elektroautos&quot;,&quot;width&quot;:&quot;138&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; 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